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选择性催化还原脱销技术

适合卡车、公共汽车和重型非道路使用车辆的选择性催化还原技术

SCR代表一种后治理的技术名为选择性催化还原技术。该技术使用澳大利亚32试剂(在中国和欧洲称为AdBlue,在美洲称为DEF,在巴西称为ARLA32)来减少氮氧化物排放量。在世界各地,几乎所有主要的重型汽车制造商都决定使用这种技术,以满足氮氧化物排放量的新法规。由于其他技术的燃油效率比较低及释出更高的二氧化碳排放量,因此,选择性催化还原技术在氮氧化物减排方案中是最符合经济效益的方法。

选择性催化还原系统的主要组成部分包括催化剂,AdBlue的注射装置,AdBlue的储存罐和AdBlue的计量控制装置。 把AdBlue注入位于发动机的下游的选择性催化还原系统前端的排气管,让废气中的热量把废气分解成为氨和二氧化碳。当氮氧化物与催化剂内的氨起化学反应时,废气中有害的氮氧化物分子会被转化为无害的氮气分子和水分子。

为确保汽车的选择性催化还原系统正确运行,我们建议客户使用高质量试剂如由Air1供应的 AdBlue。质量差的试剂含外来污染物,提高损害催化剂的风险。 选择性催化还原技术已经获得验证,符合现有和未来的法规。